软件解决方案供应商A2MAC1亮相北京车展,CEO:AI智能体已在中国和日本测试
新浪科技讯 4月28日上午消息,软件近日,解决京车A2MAC1在北京车展现场举办媒体沟通会,商A试其全球CEO和CRO(首席营收官)围绕汽车对标行业的相北变化、AI在工程分析中的展C智能中国应用、中国市场对全球汽车竞争格局的体已影响,以及A2MAC1自身能力边界的和日延展进行了分享。

全球CEO Patrick Katenkamp在现场提到,本测今年北京车展新车型发布密集,软件创新速度相比此前进一步加快。解决京车尤其在中国市场,商A试新车型、相北新功能、展C智能中国新设计不断涌现,体已新能源三电技术、和日造型设计、智能化体验都在快速演进。
公开信息显示,A2MAC1成立于1997年,早期主要围绕整车拆解和静态数据分析展开业务。经过多年发展,A2MAC1已经形成覆盖全球的对标网络:在全球拥有11个地点、4个对标中心,分别覆盖北美和南美、欧洲、中国及亚洲市场;其上海嘉定中心成立于2010年,承担中国、日本、韩国等市场车型的拆解分析工作。
截至目前,A2MAC1全球累计拥有约1200辆车的拆解与分析数据,每年新增60—80辆车的拆解分析,客户超过650家,覆盖主要整车厂和大量供应商。
据悉,A2MAC1会对整车、白车身、底盘、电池包、电子电气架构等子系统进行结构性分析。
在沟通会现场,A2MAC1方面介绍称,其对标数据主要覆盖四个维度:技术洞察、成本、性能和市场情况。技术洞察聚焦整车及子系统结构分析;成本维度包含自下而上的成本数据库;性能维度既包括电池包、电驱、热管理等实验室测试,也包括风阻、风洞、碰撞等仿真服务;市场维度则通过全球车展跟踪和新车型分析报告,捕捉产品趋势变化。
在现场演示中,A2MAC1展示了其3D Web平台,可查看整车及零部件的3D扫描数据。
A2MAC1 CRO Jasmina Burkic表示,A2MAC1可以基于已有的大规模数据库,为中小客户提供更具针对性的定制化数据包。
另外,A2MAC1还提到,其已经开发出AI智能体,客户上传BOM(物料清单)后,系统可以结合A2MAC1的对标数据库,识别潜在降本机会,并生成具体的优化建议。这些建议可能涉及设计优化、材料替换、功能集成或配置取舍。
A2MAC1方面也提到,这一工具已在日本和中国客户中进行测试,即使面对成本控制已经非常精细的中国车企,仍能找到一定优化空间。
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